Publicistika
Limity těžby. Oželet domov nebo práci?
Zachování limitů těžby prý vezme práci 1400 lidem na Mostecku. Během následujících čtyř let. Nic, nad čím bychom mohli mávnout rukou. Ovšem například v České Lípě přijde o práci jedním rázem minimálně stejné množství lidí (nejsou započítány například zaměstnankyně na mateřské dovolené) už v květnu příštího roku, podle posledních zpráv dokonce už v březnu.
Řešením je modernizace lokálek

„ Takhle to dál nejde, pánové, silnic je moc, někde vedou do malé obce i tři nebo čtyři z různých stran, ačkoliv by stačily dvě, zajížďka by byla sotva pětiminutová. Zimní údržba každé z nich stojí rok co rok milióny, o částkách za stále dokola opakované opravy ani nemluvím. Provoz tam sice nějaký je, ale mýto žádné, vždyť jsou to komunikace třetí třídy. Zkrátka, proděláváme na nich. Když pozrušujeme něco z té příliš husté silniční sítě, můžeme ušetřené peníze investovat třeba do lepší péče o dálnice.“
Šumavu zničí spíš politici než kůrovec
Přiznám se, že skoro propadám beznaději, když sleduji, jak už si zase politici podávají dveře v Národním parku Šumava. Jistě zcela náhodou právě před volbami, v nichž kandidují, jako nejnověji pan senátor Jirsa („Drobil snad přinese na Šumavě změnu“, LN 30.9.).
Československá obec legionářská, strážce odkazu TGM

Dámy a pánové, vážení přítomní
scházíme se zde pravidelně každý druhý rok, vždy okolo výročí hrdinských bojů československých hraničářů, sdružených v jednotkách Stráže obrany státu, proti nacistickým bojůvkám v pohnutém září roku 1938.
Méně vlaků, více mrtvých na silnicích
Jsem rád, když České dráhy tak neprozíravě pohrdly řadou regionálních drah, že se o ně přihlásily soukromé dopravní společnosti („Zrušené lokálky: šance soukromníků“, LN 17.9.). 300 miliónů, které se rušením tratí má ušetřit, je sice hodně pro jednotlivce, ale naprostý pakatel ve srovnání s jinými veřejnými výdaji.
Kytičky, medvídci a železnice na zrušení

Probírám se seznamem zhruba sedmi desítek regionálních tratí, které prý rozhodně nemají být zrušeny. Tedy aspoň ne v nejbližších týdnech. Rozhořčeně se proti takovému nařčení ohradil jednou z televizí dotazovaný vládní úředník. Prý, jde o iniciativu Ministerstva dopravy, vláda o tom ještě nejednala. Ale to víte, šetřit se musí.
Vražedná střelba a extrémismus na internetu
Bude asi chvíli trvat, než se plně vyšetří tragická střelba v Bratislavě, řádění vraha, který připravil o život 7 lidí a 14 dalších zranil, některé z nich těžce. Ale kromě zjištění bezprostředních příčin bude třeba zamyslit se i nad širšími okolnostmi.
Dálnice nejsou pro každého
Když je třeba protlačit nějakou dálniční stavbu, třeba i v rozporu se zákonem a přes nenahraditelné škody na přírodě, nejsilnějším argumentem bývá, že se to přece dělá pro lidi. Aby se jim ulevilo od frekventované dopravy v obcích, od prachu a hluku, aby se rychleji dostali, kam potřebují, aby se jich méně pozabíjelo na starých silnicích. A lidi na to (bodejť ne!) slyší a rádi zainteresovaným stavbařům poslouží jako beranidlo. Peticemi, blokádami dopravy a čímkoliv jiným, co pomůže zlomit odpor a smést i rozumné námitky a připomínky.
Listování: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - 27 - 28 - 29 - 30 - 31 - 32 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38 - 39 - 40 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 46 - 47 - 48 - 49 - 50 - 51 - 52 - 53 - 54 - 55 - 56 - 57