Publicistika
Místo Masaryčky zbourejte magistrálu na Těšnově!
Na 20 tisíc lidí za jediný den se v internetové anketě vyjádřilo k šílenému nápadu pražských radních zbourat Masarykovo nádraží. A drtivá většina z nich (přes 83%) je proti. Odhaduji, že u těch, kteří nemají přístup k internetu, by to bylo ještě více.
Bez moderní železnice nebudou fungovat ani silnice
Jako dlouholetý uživatel železnice musím jen potvrdit stesky strojvůdců na zarostlé okolí železničních tratí ohrožující bezpečnost provozu. Je to však jen jeden z projevů celkového zanedbávání nejen údržby, ale především modernizace železnice. Jistě, budují se koridory. To je ale bez radikálnějších investic do modernizování i regionálních tratí asi stejně užitečné jako nový městský vodovodní přivaděč bez oprav děravé místní vodovodní sítě, v níž se většina přivedené vody zase ztratí. A kdybychom jen zanedbávali údržbu, ony jsou některé regionální tratě doslova násilně rušeny! Tím myslím, přes zájem cestujících o ně, přes zoufalou snahu místních samospráv udržet provoz. Do očí bijícím a v poslední době asi mediálně nejznámějším příkladem je kauza takzvané Kozí dráhy, tratě číslo 132 z Děčína do Oldřichova u Duchcova.
Tak luxusní WC nemáte ani doma
Kdo sleduje někdy i velmi emotivní diskuse mezi zastánci a odpůrci železniční dopravy, a zvláště ty internetové jsou někdy doslova na hraně, ví, že nejsilnějším argumentem odpůrců bývá stav WC ve vlacích. A je nutno přiznat, že ty Českým drahám opravdu dobrou reklamu nedělaly.
Listování: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - 27 - 28 - 29 - 30 - 31 - 32 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38 - 39 - 40 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 46 - 47 - 48 - 49 - 50 - 51 - 52 - 53 - 54 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 60 - 61